動力電池塑膠壓條 電池模組壓條

       隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的環(huán)保意識逐步加強(qiáng)，汽車作為大家主要的交通工具，每天排放的污染氣體不利于創(chuàng)建綠色生態(tài)家園。所以，新能源汽車在汽車消費(fèi)市場越來越成熟。東莞市聯(lián)臻光電科技有限公司緊隨著時(shí)代脈搏，秉承著新能源，新生活，新期待，新未來短的理念，研發(fā)并生產(chǎn)出更環(huán)保，更節(jié)能的動力電池塑膠壓條。隨著理念的深入，未來中國的新能源汽車市場必將精彩紛呈。更具優(yōu)勢的動力電池塑膠壓條也將擁有巨大的市場。

        以國內(nèi)電動汽車杰出企業(yè)比亞迪為例，今年5月初，比亞迪汽車的電子業(yè)務(wù)部門正式拆分獨(dú)立運(yùn)營，其車用動力電池或?qū)⒚嫦蚴袌鏊熊嚻蠊┴洝?/span>

6月6日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在深圳總部召開的股東大會上透露，比亞迪動力電池外銷已與幾個大的乘用車品牌在談，甚至有的已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。與比亞迪傳出緋聞的有廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)以及上汽集團(tuán)等旗下的乘用車品牌。

以電池起家的比亞迪，一直把持國內(nèi)動力電池老大的位置，每年的動力電池出貨量全國第一，近年卻被寧德時(shí)代趕超。

比亞迪的動力電池部門也是不爽，明明原來自己技術(shù)優(yōu)勢明顯，卻只有自家一個客戶，近幾年中國的動力電池市場簡直是一個聚寶盆，眼看一家家不如自己的電池企業(yè)賺的碰滿缽滿，自身的價(jià)值卻不能全部體現(xiàn)。

比亞迪在新能源汽車制造領(lǐng)域的生產(chǎn)鏈條幾乎完全閉合，電池、電機(jī)、變速箱都是自己生產(chǎn)，在電池領(lǐng)域的布局已經(jīng)延伸到鋰礦資源，這種優(yōu)勢讓一大批中小型電池企業(yè)望其項(xiàng)背。

        比亞迪的入局，對業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，比亞迪動力電池對外供貨，將極大改變中國動力電池市場的格局。

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