白熾燈將被禁用

　　今年春季舉辦的歐盟首腦會(huì)議上，歐盟各國(guó)達(dá)成共識(shí)，決定逐步用節(jié)能新光源取代白熾燈，以減少溫室氣體排放，各國(guó)也擬通過(guò)立法從2009年開(kāi)始禁止能耗光源的生產(chǎn)。同時(shí)，歐盟也提出，要求從2011年2月開(kāi)始，所有乘用車(chē)的新車(chē)型需配備晝行燈，商用車(chē)從2012年8月起需配備晝行燈。此外，包括英國(guó)、日本、新西蘭、澳大利亞、加拿大、美國(guó)、阿根廷等國(guó)家也陸續(xù)著手規(guī)范全部車(chē)種的新車(chē)安裝晝行燈，這些國(guó)家正式宣布，最晚到2014年將全面禁用、禁產(chǎn)白熾燈。

　　LED汽車(chē)照明優(yōu)勢(shì)

　用于發(fā)光指示的LED在當(dāng)今汽車(chē)照明應(yīng)用中被大量采用。它們可以被集成在門(mén)把手附近、用于鑰匙孔照明，或者后視鏡上的轉(zhuǎn)向閃燈，以及踏板照明和杯架照明等。發(fā)光指示的形狀可以非常簡(jiǎn)單（直接透光），也能做得非常復(fù)雜，來(lái)滿足精確照明的需要。

　　專(zhuān)家介紹，傳統(tǒng)光源的能源利用效率較低，只能將電能的5%轉(zhuǎn)換成光能，能源浪費(fèi)十分嚴(yán)重。禁用傳統(tǒng)能耗光源，推廣綠色節(jié)能照明勢(shì)在必行。

　　LED的最大賣(mài)點(diǎn)之一是具有很長(zhǎng)的平均無(wú)故障工作時(shí)間，LED照明器件的使用壽命一般都要超過(guò)汽車(chē)本身的壽命。由于LED車(chē)燈是車(chē)燈發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，車(chē)燈與照明用共同的巨大的LED需求正在刺激LED芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)，未來(lái)5年內(nèi)國(guó)內(nèi)的LED芯片品質(zhì)與產(chǎn)量將會(huì)有顯著提高以適應(yīng)此需求。

　　汽車(chē)工程師和設(shè)計(jì)師們對(duì)發(fā)光二極管有著濃厚的興趣，與傳統(tǒng)的白熾燈相比，LED制成的大燈不僅照明效果高，而且能源消耗低。在相同照度情況下，高功率發(fā)光二極管對(duì)電量的需求當(dāng)是鹵素大燈的一半。汽車(chē)專(zhuān)家關(guān)心的焦點(diǎn)多集中在白色多片式發(fā)光二極管上，他們期望發(fā)光二極管能產(chǎn)生像現(xiàn)在的氙燈一樣的功率。在節(jié)源之外，LED也具備很多其他材料所難以媲美的優(yōu)勢(shì)，比如其壽命長(zhǎng)達(dá)10000小時(shí)，基本與一輛車(chē)的正常使用壽命相當(dāng)。